隨著汽車產業的發展，車身控制電子、娛樂多媒體電子、導航及車載通信等電子部件越來越多，使車輛復雜程度不斷加大，而且汽車使用的環境特別嚴酷，例如:各種各樣的氣候環境、污染越來越嚴重的大氣環境、顛簸復雜的路面及各種各樣的無線電干擾，都在考驗著汽車電子產品的可靠性。
目的
汽車電子檢測是對汽車的一種診斷方式，對查找、分析以及確定汽車電子系統故障的起因與主要方法，汽車電子檢測可以在汽車不解體或者只拆解個別零件條件下，查找出汽車電子故障的過程，所以從廣義上汽車診斷技術，也就包括了汽車車輛信息寫入，防盜信息編譯，車輛狀態檢測，車輛故障報錯以及車輛性能檢查等多個內容，是分析汽車故障的一項技術，從單純人工診斷到現在的電子檢測儀器診斷，所以未來也仍需要依靠強大電子檢測儀器的人工智能診斷方法。
汽車電子相關測試標準參考
國際標準
1）CISPR 25《車輛、船和內燃機-無線電騷擾特性-用于保護車載接收機的限值和方法》
2）EN 55025 《車輛、船和內燃機-無線電騷擾特性-用于保護車載接收機的限值和方法》
3）SAE J1113-1《汽車、船（不包括飛機）零部件電磁兼容測量方法(到15m），16.6 Hz -18GHz》
4）SAE J1113-4《電磁場抗擾度：BCI法》
5）SAE J1113-11《電源線傳導瞬態抗擾度》
6）SAE J1113-12《由傳導和耦合引起的電騷擾除電源線外的導線通過容性和感性耦合》
7）SAE J1113-13《汽車零部件電磁兼容測量程序-第13部分：靜電放電抗擾度》
8）SAE J1113-22《汽車零部件電磁兼容測量方法：輻射磁場抗擾度》
9）ISO 7637-2《道路車輛—由傳導和耦合引起的電騷擾第2 部分：沿電源線的電瞬態傳導》
10）ISO 7637-3《道路車輛由傳導和耦合引起的電騷擾第3部分：除電源線外的導線通過容性和感性耦合的電瞬態發射》
11）ISO 10605《道路車輛靜電放電產生的電騷擾試驗方法》
12）ISO 16750-2《道路車輛 電氣和電子設備的環境條件和試驗第2 部分：電氣負荷》
13）ISO 21848《道路交通工具--42 V電壓補給用電和電子儀器--電負荷》
14）ISO 11452-2《道路車輛-窄帶輻射的電磁能量產生的電干擾部件試驗方法第2部分:線性吸波材料屏蔽暗室法》
15）ISO 11452-4《道路車輛-窄帶輻射電磁能量產生的電干擾部件試驗方法.第4部分:大電流注入法(BCI)》
16）ISO 11452-5《道路車輛-用窄帶發射的電磁能量進行電干擾的元件試驗方法.第5部分:帶狀線法》
17）ISO 11452-8《道路車輛-窄帶輻射電磁能量的電干擾元部件試驗方法.第8部分:磁場抗擾度》
18）ISO 11452-10《道路車輛.窄帶輻射電磁能產生的電氣干擾用部件試驗方法.第10部分:擴展音頻傳導抗擾性》
國標
1）GB/T 18655《車輛、船和內燃機-無線電騷擾特性-用于保護車載接收機的限值和方法》
2）GB/T 19951《道路車輛靜電放電產生的電騷擾試驗方法》
3）GBT 22630《車載音視頻設備電磁兼容性要求和測量方法》
4）GB/T 21437.2《道路車輛—由傳導和耦合引起的電騷擾第2 部分：沿電源線的電瞬態傳導》
5）GB/T 21437.3《道路車輛由傳導和耦合引起的電騷擾第3部分：除電源線外的導線通過容性和感性耦合的電瞬態發射》
6）GB/T 28045《道路車輛.42V電源電壓的電氣和電子設備.電氣負荷》
7）GB/T 22630《車載音視頻設備電磁兼容性要求和測量方法》
8）GB/T 28046.2《道路車輛電氣及電子設備的環境條件和試驗第2部分:電氣負荷》
指令
1）2004/104/EC《歐洲汽車電磁兼容指令》
2）ECE R10/04《關于車輛的電磁兼容認證統一規定》
在我國汽車電子檢測有盈利性與非營利性的機構和企業，而對于非盈利的大部分都是國營，通過國家甚至國際認證的機構確定的，而對于營利性的檢測企業水平有高有低，規模以上的大企業競爭力也更強，在我國汽車電子檢測有很多的機構，檢測中心實驗室或者研究結果，這些都是經過國家認證，甚至得到國際相關組織的認可。
